\nLes navires de ligne, destin\u00e9s \u00e0 assurer la domination sur les mers, \nformaient le c\u0153ur des flottes navales depuis le milieu du XVIIe \n si\u00e8cle. Ils \u00e9taient de loin les b\u00e2timents les \nplus puissants.\n <\/p>\n\n\n\n
Les navires europ\u00e9ens \u00e0 voiles rectangulaires \u00e9taient extr\u00eamement rapides. Leur grande taille leur permettait de r\u00e9sister aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques les plus d\u00e9favorables. Cependant, ils avaient absolument besoin de vent pour se d\u00e9placer. Avec le temps, les gr\u00e9ements s’am\u00e9lior\u00e8rent et le d\u00e9placement de ces navires augmenta. Ils \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de canons de chaque c\u00f4t\u00e9. Avant la bataille, ils formaient une ligne qui se disloquait rapidement en cours de combat. L’artillerie \u00e9tait assez mal utilis\u00e9e et il arrivait souvent que les navires se bloquent la ligne de vis\u00e9e entre eux. De petits navires remplis d’explosifs pouvaient facilement trouver des cibles dans cette m\u00eal\u00e9e. Certaines victoires leur furent exclusivement dues. <\/p>\n\n\n\n
Au milieu du XVIIe si\u00e8cle, les navires \ncommenc\u00e8rent \u00e0 rester en lignes, devenant ainsi plus efficaces. \nCependant, pour qu’une flotte soit forte, \n il fallait qu’elle soit constitu\u00e9e exclusivement\n de navires de la m\u00eame classe ; dans le cas contraire, l’ennemi trouvait\n vite le point faible et \n brisait la formation. Cette tactique fut \u00e0 \nl’origine de la cr\u00e9ation des navires de ligne. Les fabricants de canons \nstandardis\u00e8rent leur production \n et il devint possible de classer les navires \nselon le nombre de canons embarqu\u00e9s.\n <\/p>\n\n\n\n
En 1653, l’amiraut\u00e9 britannique \u00e9tablit six classes : 1\u00e8re, plus de 90 canons ; 2e, plus de 80 canons ; 3e, plus de 50 canons ; 4e, plus de 38 canons ; 5e, plus de 18 canons et 6e, plus de 6 canons. Cette classification d\u00e9terminait \u00e9galement le nombre de ponts et la taille des navires. Les trois premi\u00e8res classes englobaient les navires de ligne. Le Royal Sovereign, construit en 1637 par Finneas Pett constitu\u00e9 un bon exemple : longueur du pont : 53 m ; longueur de la quille : 47,2 m ; d\u00e9placement : 2000 tonneaux ; largeur : 15,3 m ; profondeur de coque : 6,1 m ; 30 canons sur les ponts moyens et inf\u00e9rieurs, 26 sur le pont sup\u00e9rieur, 14 sous le ch\u00e2teau de proue, 12 sous celui de poupe, pour un total de 82 canons. <\/p>\n\n\n\n
Le navire \u00e9tait richement d\u00e9cor\u00e9 d’apr\u00e8s les peintures de Van Dyke. La sculpture de proue repr\u00e9sente le roi Edward mont\u00e9 sur un cheval et pi\u00e9tinant les septs seigneurs ennemis de l’Angleterre. Navire amiral de la flotte anglaise, il prit part \u00e0 de nombreuses batailles. Seul un accident stupide (il br\u00fbla en 1696 suite \u00e0 la chute d’une bougie) mit fin \u00e0 sa carri\u00e8re. Les Anglais avaient tendance \u00e0 dire que le Royal Sovereign co\u00fbta sa t\u00eate au roi Charles : pour concr\u00e9tiser ses r\u00eaves de conqu\u00eate sur les mers, le roi leva des imp\u00f4ts, ce qui d\u00e9clencha un coup d’\u00e9tat conduisant \u00e0 sa d\u00e9capitation. Le Cardinal Richelieu, grande figure politique et r\u00e9formateur de l’arm\u00e9e, est \u00e0 l’origine de la cr\u00e9ation de la flotte fran\u00e7aise. Le premier navire de ligne, le Saint Louis fut achev\u00e9 en 1626. <\/p>\n\n\n\n
Le tzar Pierre Ier cr\u00e9a la flotte de guerre qui allait permettre \u00e0 la Russie d’affirmer sa mainmise sur les mers. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les navires de ligne, destin\u00e9s \u00e0 assurer la domination sur les mers, formaient le c\u0153ur des flottes navales depuis le milieu du XVIIe si\u00e8cle. Ils \u00e9taient de loin les b\u00e2timents les plus puissants. Les navires europ\u00e9ens \u00e0 voiles rectangulaires \u00e9taient extr\u00eamement rapides. Leur grande taille leur permettait de r\u00e9sister aux \u2026 Continue reading ![\"\"](\"http:\/\/shabazz.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/image-135.png\")
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